BIM Deteksi Konflik Desain Tol Akses Patimban, Cegah 1.350 Orang-Hari Pekerjaan Ulang

KONSTRUKSINEWS.ID – Penerapan Building Information Modelling (BIM) pada pembangunan Jalan Tol Akses Patimban Paket 3 membantu tim proyek menemukan konflik desain sebelum pekerjaan fisik dimulai. Teknologi ini digunakan pada ruas STA 28+000 hingga STA 33+500 di Subang, Jawa Barat.

Paket pekerjaan tersebut dilaksanakan oleh Hutama Karya–Jaya Konstruksi Joint Operation (JO). Dalam penerapannya, tim proyek terlebih dahulu menyusun model digital untuk setiap jembatan, overpass, dan box culvert yang akan dikerjakan.

Model itu menjadi dasar untuk memeriksa kesesuaian antarbagian konstruksi. Dengan pendekatan tersebut, potensi benturan desain dapat dikenali dan diselesaikan sebelum menjadi persoalan di lapangan. Pusat Data dan Teknologi Informasi (Pusdatin) Kementerian PU menjelaskan penerapan ini sebagai proses konstruksi yang dimulai secara virtual sebelum diwujudkan secara fisik.

Konflik desain diselesaikan melalui model digital

Proses pemeriksaan menggunakan BIM atau clash detection memungkinkan penyelesaian konflik desain dalam waktu satu hari melalui model digital. Sebagai pembanding, penyelesaian konflik serupa setelah pekerjaan berlangsung di lapangan diperkirakan dapat memerlukan waktu hingga 45 hari.

Perbedaan waktu tersebut memberi ruang bagi tim proyek untuk melakukan koordinasi dan penyesuaian sejak tahap perencanaan. Dengan demikian, potensi kesalahan yang dapat memicu pembongkaran atau pekerjaan ulang bisa ditekan sebelum konstruksi fisik berjalan.

Berdasarkan perhitungan tim proyek, penerapan BIM diperkirakan mencegah 1.350 orang-hari pekerjaan ulang. Selain itu, sebanyak 270 unit-hari penggunaan alat berat dapat dipertahankan untuk pekerjaan produktif, bukan untuk menangani pekerjaan yang harus diulang akibat konflik desain.

Kurangi pekerjaan ulang dan emisi

Manfaat BIM juga dihitung dari sisi lingkungan. Penerapan teknologi tersebut diperkirakan menghindari emisi sekitar 83 ton karbon dioksida ekuivalen (CO₂e). Angka itu disebut setara dengan kemampuan serapan sekitar 3.753 pohon dewasa selama satu tahun.

Pengurangan emisi tersebut berkaitan dengan proses perencanaan serta koordinasi yang dilakukan sebelum pekerjaan fisik. Ketika kebutuhan perubahan dan potensi benturan dapat diketahui lebih awal, penggunaan tenaga kerja, alat berat, dan sumber daya untuk pekerjaan ulang dapat dikurangi.

Koordinasi tiga pihak melalui CDE

Pengelolaan informasi proyek dilakukan oleh tiga pihak melalui Common Data Environment (CDE). Sistem ini digunakan sebagai ruang berbagi informasi dan koordinasi desain secara daring.

Melalui CDE, tim proyek menyetujui 264 gambar secara online. Proyek ini juga menerapkan 25 inovasi BIM, antara lain survei drone, load scanner, augmented reality (AR), dan pemodelan 4D.

Berdasarkan perhitungan tim proyek, manfaat yang dihasilkan dari penerapan BIM mencapai 2,46 kali biaya implementasinya. Angka tersebut mencakup manfaat yang dihitung dari pencegahan pekerjaan ulang, pemanfaatan alat berat untuk pekerjaan produktif, serta pengurangan dampak emisi.

Pembangunan Paket 3 melibatkan Kementerian PU melalui Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) DKI Jakarta–Jawa Barat, Hutama Karya–Jaya Konstruksi JO, dan Oriental Consultants Global. Ketiga pihak tersebut menjadi bagian dari pelaksanaan proyek yang memanfaatkan sistem pengelolaan informasi dan koordinasi berbasis BIM.